Основатель Tesla Илон Маск 20 июля опубликовал вторую часть плана развития компании, в котором рассказал о задачах на ближайшее будущее. Первая часть была выпущена в 2006 году — и Tesla, так или иначе, реализовала все, что обещала. «Медуза» рассказывает, что теперь собирается сделать Илон Маск.
«Нового автопроизводителя создает только идиот. Производителя электромобилей — идиот в кубе», — говорит Илон Маск в самом начале своего манифеста. Тем не менее, Tesla спустя 13 лет после основания все еще существует и выпускает новые модели, пусть и постоянно срывая все сроки. В новом генеральном плане развития Tesla Маск с помощью нескольких тезисов описывает, что, по его мнению, должно произойти с электромобилями в ближайшем будущем.
Будущее — за альтернативной энергией
Весь план Маска подчинен одной идее — снижению зависимости человечества от углеводородов за счет альтернативных источников энергии. Маск предупреждает о коллапсе цивилизации в том случае, если мир не откажется от невозобновляемых источников. Он уверен: это не «глупая идея для хиппи», а вопрос жизни и смерти. Tesla планирует создать систему солнечных батарей, которые можно размещать на крышах — по сути, развить уже существующий проект Powerwall (домашние солнечные батареи), сделать его максимально удобным для покупателей и доступным. По замыслу Маска, это возможно только в случае объединения Tesla с компанией-поставщиком солнечных батарей SolarCity, в которой он возглавляет совет директоров.
Tesla создаст грузовик и автобус
Tesla планирует расширять модельный ряд и развиваться не только на потребительском рынке. Компания хочет выпустить более компактный кроссовер, чем Model X, и пикап. Никаких деталей и сроков относительно выпуска новых машин Маск не раскрывает, но это, возможно, к лучшему — все равно Tesla никогда не вписывается в собственные дедлайны. Машину дешевле Model 3 (35 тысяч долларов) в Tesla делать не планируют.
Компания собирается выйти на новый для себя рынок и выпустить электрический грузовой автомобиль, а также какую-нибудь модель городского транспорта. И то, и другое находится в начальной стадии разработки; Маск ожидает, что проекты будут готовы в следующем году. В автобусах Tesla, по задумке Маска, можно будет перевозить коляски, инвалидные кресла и велосипеды. Они должны быть меньше обычных, работать на автопилоте и вызываться с помощью приложения для телефона или специальной кнопки на остановке. Tesla обещает в будущем конструировать все машины таким образом, чтобы ни одна поломка не вывела автомобиль полностью из строя — на нем все равно можно будет добраться до ближайшего сервиса.
Водитель станет не нужен
Любой автомобиль Tesla в обозримом будущем подготовят к тому, чтобы он мог ездить по дорогам без участия водителя. Маск подчеркивает, что уже сейчас автопилот Tesla безопаснее человека-водителя, если программное обеспечение используется правильным образом.
Когда автопилот станет еще надежнее, а, самое главное, его использование на дорогах повсеместно разрешат власти, в Tesla планируют внедрить систему каршеринга, которая похожа на сеть самоуправляемых такси. Владелец автомобиля Tesla сможет сделать его частью общей сети машин — воспользоваться ими сможет любой желающий. Автомобиль сам приедет по вызову, сам отвезет в нужное место и затем отправится за новым пассажиром — при этом еще и принесет деньги своему владельцу. Таким образом, машина не будет простаивать (среднестатистический владелец автомобиля использует его только пару часов в день), а стоимость владения Tesla снизится. В городах, где машин Tesla окажется недостаточно, компания планирует создать собственный автопарк.
* * *
Тезисы из манифеста многим кажутся невыполнимыми в ближайшей перспективе, но точно так же казалось, когда Илон Маск выпустил первый план развития Tesla в 2006 году. Тогда документ сводился к четырем пунктам: создать дорогой электрический спорткар, на вырученные деньги запустить более доступный автомобиль, затем на доходы от него выпустить доступную широким массам машину, развивать технологии солнечных батарей. Так или иначе, но все это Маск выполнил или выполняет. Tesla выпустила спорткар Roadster, затем более массовый, но все равно достаточно дорогой электромобиль Model S, запустила производство кроссоверов Model X и приняла почти 400 тысяч заказов на относительно дешевую Model 3. Помимо машин, Tesla занимается солнечной энергетикой в проекте Powerwall.
