Тель-Авив станет первым городом мира, где будет построена новая система общественного транспорта на магнитной подушке skyTran. Создатели нового транспорта обещают, что кабинки, рассчитанные на двух человек, будут развивать скорость до 240 км/час, а стоимость поездки будет сопоставима со стоимостью проезда на автобусе.
Строительство новой транспортной системы власти Тель-Авива поручили американской компании Jenkins Gales & Martinez. Она будет строить инфраструктуру и, вероятно, затем эксплуатировать ее. Сама система была разработана при поддержке NASA частной компанией skyTran. Несколько лет ее руководители убеждали в перспективности своей технологии муниципалитеты ряда крупнейших городов мира, страдающих от неразвитости общественного транспорта и пробок, в результате Тель-Авив стал местом пилотной реализации проекта.
Принцип работы системы прост и оригинален: на столбах в 6 метрах от земли прокладываются рельсы с индукционными катушками, по которым пропущен ток. К ним подвешиваются двухместные кабины, оснащенные магнитом. Поездка должна быть тихой, быстрой и экономной по энергозатратам. Посадка и высадка пассажиров будет происходить с помощью специальных станций — небольших площадок, приподнятых над землей на 2-3 метра. К каждой площадке от магистрального рельса будет идти свой «парковочный» путь для торможения и последующего разгона. Двигаясь по магистральной рельсе на высоте 6 метров, кабинка будет съезжать вниз и тормозить для посадки-высадки пассажиров, после чего, разгоняясь вновь, будет выходить на магистральный рельс и двигаться до станции назначения.
Пассажиры смогут вызывать кабинки нажатием кнопки на посадочной станции или через приложения в смартфонах. Внутри кабины будет располагаться панель, на которой можно будет выбрать конечную точку маршрута. Пустые капсулы после высадки пассажиров будут уезжать на ближайшую станцию ожидания, откуда будут вновь подаваться к посадочным площадкам по вызову.
Создатели системы уверены, что элегантная, не громоздкая инфраструктура позволит опутать крупные города обширной сетью таких магнитных рельсов. Посадочные станции легко впишутся в существующие улицы городов, так как места им нужно чуть больше, чем обычной автобусной остановке. Экологичность skyTran, его способность двигаться над пробками, независимость от дорожной инфраструктуры и рельефа местности, может решить транспортные проблемы перегруженных мегаполисов. Ведь рельсы на столбах можно проложить где угодно, в том числе над железнодорожными путями или рекой.
Энергозатраты skyTran не известны, как и стоимость эксплуатации. Разработчики утверждают, что стоимость поездки в Тель-Авиве в первые месяцы после запуска будет чуть дороже, чем билет на автобус, но существенно дешевле, чем на такси. Генеральный директор skyTran Джерри Сандерс полагает, что в будущем верхняя часть рельсов может быть покрыта солнечными панелями, что в условиях обильного солнца Тель-Авива позволит системе самостоятельно генерить достаточно много энергии и тем самым снижать стоимость эксплуатации skyTran.
«В конечном счете мы рассчитываем построить skyTran во всех групных и средних городах Израиля, а также проложить трассы вдоль всей сети национальных шоссе», — заявил Сандерс.
Пуск первой транспортной системы в эксплуатацию в Тель-Авиве состоится в середине 2014 года. В компании skyTran заявляют, что переговоры о монтаже принципиально новых транспортных сетей идут также с представителями ряда городов Индии, Индонезии, Малайзии и США.
1
