«Хорошей недели министру Мири Регев. Не нужно уходить назад, в 1977 год, чтобы искать виноватых», — написала она в на странице в сети X, после чего напомнила:
Мири Регев во время поездки в Дубай, 2018 г. Фото: Associated Press
В 2008 году (после болезненного понижения рейтинга безопасности авиации Израиля) Управление гражданской авиации получило статус независимого государственного органа, напрямую подчиненного министру транспорта.
За охрану иностранных авиакомпаний отвечаешь ты. Не ШАБАК и не Моссад. Ты. Так решило правительство, и так записано в законе.
Доклад госконтролера, который выявил разрыв в готовности и возможностях отдела безопасности в твоем министерстве, относился к твоему периоду. Этот же (секретный) доклад госконтролера был опубликован еще в мае 2024 года. Тебя предупредили. А ты не действовала. Мало того, ты даже решила оставить ответственность за отдел безопасности в министерстве транспорта.
Кстати, вопреки твоим словам, замгендиректора министерства транспорта по инфраструктуре не отвечает за авиацию (не жди, что этим займется свой человек, которого назначили на должность несколько месяцев назад).
Мы несколько дней праздновали чудо и израильский героизм, которые предотвратили большую катастрофу.
Теперь пора получить ответы. Через 3 года после 7 октября нельзя позволить правительству 7.10 замять еще один провал».
13 октября 1977 года четыре палестинских террориста из группировки, связанной с НФОП, захватили Boeing 737 Lufthansa с 86 пассажирами и 5-ю членами экипажа. Самолет угнали в Могадишо, и там в ночь на 18 октября немецкий спецназ взял его штурмом, освободив заложников.
Однако возможно, что Керен Тернер напоминает на другую тяжелую авиакатастрофу: в том же году в Иорданской долине потерпел крушение боевой вертолет, погибли все находившиеся на борту 54 военнослужащих ЦАХАЛа.
После нее была создана следственная комиссия, которая не только выявила многочисленные системные и командные нарушения, но и довела дело до суда против командира эскадрилии: он был признан виновным.
