Точное время
Нью-Йорк:
Берлин:
Иерусалим:
Москва:
Главная » Общественно-политическая жизнь в России » Спецоперации Путина по «зачистке»

Спецоперации Путина по «зачистке»

2018 » Февраль » 10      Категория:  Общественно-политическая жизнь в России


Шрифт:  Больше ∧  Меньше ∨
Выберите язык:



10 апреля 2010 года в небе над Смоленском потерпел крушение польский президентский авиалайнер. Находившиеся на борту первые лица государства, высшее военное командование, политики и чиновники – всего 98 человек, включая членов экипажа – погибли. 17 июля 2014 года над оккупированной территорией Донецкой области из зенитного ракетного комплекса "Бук" был сбит малайзийский боинг МН17. Все 298 человек на борту погибли. Несмотря на временной разрыв и разные обстоятельства, эти две трагедии связывает главное – заказчик, убежден генерал-лейтенант СБУ Григорий Омельченко. В своей статье он не только назвал имена непосредственных исполнителей преступления, но и проследил их дальнейшую судьбу, что позволяет утверждать: президент РФ Владимир Путин начал активно "зачищать" следы.

Вечером 1 января уже нового, 2018, года российские СМИ со ссылкой на анонимный источник в МИД Украины (или без указания источников) массово распространили "сенсационную информацию", что голландские следователи обнародуют фамилии 120 человек, причастных к гибели малайзийского пассажирского самолета рейса МН17 в небе над Донбассом.

Новость, подхваченная и растиражированная иностранными и украинскими СМИ, пошла гулять по всему миру. Ни одно издание, которое распространило "сенсацию", ни на йоту не сомневалось, что она достоверная, а не очередная пропагандистская утка, запущенная агентурой ФСБ по указанию президента России Путина. Первым, кто распространил ФСБшный "эксклюзив", было издание "Московский комсомолец", почти через полтора часа новость также обнародовало газпромовское "Эхо Москвы".

Правдивости этой дезинформации придавало обещание отдельных высокопоставленных чиновников Нидерландов, Малайзии, Австралии в конце прошлого или начале этого года обнародовать фамилии лиц, виновных в уничтожении лайнера рейса МН17.

Мировая общественность с нетерпением ждала пресс-конференцию (подобную той, что 28 сентября 2016 года проводили международные следователи) или официальное сообщение Генеральной прокуратуры Нидерландов, не подозревая, что это очередная "деза" Кремля, которую он не раз подбрасывал в дело об уничтожении малайзийского самолета, чтобы ввести в заблуждение мир и избежать ответственности за совершенный террористический акт, унесший жизни 298 человек.

http://ehorussia.com/new/node/15708

 

 

Чем же была вызвана ложь Москвы?

I. Очередная московская утка

Примерно через полтора часа после ее появления в СМИ я получил конфиденциальную информацию, что вброшенный кремлевский фейк мог быть реакцией президента РФ на мое интервью "В сложившейся ситуации ликвидация Путина будет признана законной, по аналогии с убийством Усамы бен Ладена", размещенное на сайте интернет-издания "ГОРДОН" в 10 часов 14 декабря 2017 года (за час до начала его пресс-конференции в Москве).

В интервью я рассказал о результатах собственного расследования Смоленской трагедии, роли Путина в организации и реализации операции по уничтожению польского президентского самолета, влиянии руководства России на ход следствия и причинах его нежелания вернуть полякам обломки Ту-154.

В течение часа интервью со ссылкой на "ГОРДОН" перепечатали десятки интернет-изданий и информагентств, миллионы людей ознакомились со статьей, которая вызвала общественный резонанс в деле о катастрофе польского самолета под Смоленском.

Через час после появления моего интервью (11.00 по киевскому времени) Путин начал ежегодную итоговую пресс-конференцию для российских и зарубежных журналистов. Присутствовавший на пресс-конференции корреспондент польского телеканала ТVN Анджей Зауха предложил Путину прокомментировать невозврат Россией обломков польского самолета и его подрыв перед приземлением.

Эмоционально-нервную реакцию Путина (почти по Фрейду) на этот вопрос мог наблюдать весь мир. Едва сдерживая себя, Путин заявил, что если и был взрыв на самолете, то взрывчатку заложили в Варшаве, там и ищите, а не у нас. На вопрос, когда же Россия вернет Польше обломки самолета, Путин так и не ответил.

Подтверждение (или опровержение) полученной информации о реакции Путина на мое интервью ждать пришлось недолго. Под вечер того же дня заместитель генерального прокурора Украины Евгений Енин заявил, что информация о намерениях международных следователей обнародовать 2 января фамилии 120  лиц, причастных к катастрофе малайзийского самолета рейса МН17, не соответствует действительности.

Енин, в частности, отметил: "Сообщения в СМИ о якобы намерении обнародовать фамилии мифических 120 человек, причастных к сбитию малайзийского боинга МН17, не соответствуют действительности и являются не чем иным, как попыткой российской пропаганды отвлечь внимание от обвинений в Смоленской трагедии".

Вбрасывая в СМИ указанную дезинформацию, ФСБ РФ действовала шаблонно и вторично, рассчитывая на то, что никто не обратит на это внимания. Напомню.

В октябре 2012 года агентура ФСБ подсунула главному редактору влиятельной польской газеты Rzeczpospolita ("Речь Посполитая". – "ГОРДОН") Томашу Врублевскому и корреспонденту газеты Цезару Гмызе информацию со ссылкой на польских следователей, что на обломках самолета президента Леха Качиньского найдены следы взрывчатки. Газета опубликовала сенсационную статью Гмызы "Тротил на крыльях Туполева". В ней сообщалось, что польские прокуроры и следователи обнаружили "следы тротила и нитроглицерина на 30 пассажирских сиденьях, в месте соединения крыльев с фюзеляжем, а также на земле среди обломков".

Перед выходом публикации Томаш Врублевский общался с генеральным прокурором Польши Анджеем Шереметом, который подтвердил эту информацию. Но впоследствии представитель военной прокуратуры Польши Иренеуш Шелонг сообщил, что польские следователи, работающие в Смоленске, отрицали наличие тротила на обломках самолета.

Газета опубликовала опровержение статьи: "Мы допустили ошибку, написав о тротиле и нитроглицерине. Версии о взрыве остаются безосновательными". В сложившейся ситуации главный редактор газеты вынужден был подать в отставку, "заботясь о добром имени газеты". Уволен был и автор статьи Гмыза.

Наивно думать, что главные редакторы российских изданий (многие из которых являются агентами спецслужб России) уйдут в отставку за распространение лжи Кремля на весь мир.

Подброшенная польской газете дезинформация имела далеко идущую цель. В случае, если будут установлены реальные доказательства подрыва президентского самолета другим видом взрывчатки (например, термобарическим зарядом) или импульсным ударом высокочастотной электромагнитной пушки "Ника", можно будет заявить полякам: вы уже утверждали, что были следы тротила и нитроглицерина, а потом сами же себя опровергли. Или вроде того, что заявил Путин на упомянутой пресс-конференции: "Мы устали от подобного блефа. Это ерунда какая-то. Говорят глупости...".

Кроме того, через агентуру спецслужб и СМИ, в том числе иностранные (многие из которых Москва подкармливает деньгами "Газпрома" и которые являются агентами влияния Кремля), Россия добилась дискредитации одной из самых влиятельных польских газет, подорвала доверие к польскому следствию и правоохранительным органам. А самое главное – польское общество было разделено на непримиримых оппонентов в вопросе причин катастрофы президентского самолета. Сегодня польское общество находится в состоянии "холодной гражданской войны".

Нынешний январский опрос, проведенный SW Research для польской газеты Rzeczpospolita, показал: 35,8% респондентов считают, что причинами авиакатастрофы стал природный и человеческий факторы – сильный туман, столкновение с деревьями (которого, как установили эксперты, не было, обломки самолета начали падать за 40 метров до) и ошибка экипажа. 36,1% опрошенных поляков не доверяют таким выводам и считают, что самолет был взорван, а еще 28,1% – не имеют своего мнения по этому вопросу. По мнению большинства опрошенных поляков, польская власть за все эти годы оказалась не способной дать общественности полную, аргументированную и однозначную версию причин авиакатастрофы и установить истинных виновников Смоленской трагедии.

10 января 2018 года в Польше были обнародованы выводы технического отчета независимой международной комиссии, которая исследовала имеющиеся вещественные доказательства причин катастрофы президентского самолета. Эксперты установили факт внутреннего взрыва, который стал первичным источником разрушения левого крыла Ту-154. Международный эксперт Фрэнк Тейлор объяснил: существовало несколько источников взрыва, в частности в крыле, в слоте и в центроплане самолета, что подтвердил анализ механизма удара двери о землю. Деревья же не имели влияния на первичное разрушение крыла. "Эти выводы приняли все члены комиссии, и они являются одним из ключевых утверждений технического отчета", – говорится в заявлении минобороны Польши.

Эксперты подтвердили мои выводы, изложенные в указанном интервью: самолет был взорван в воздухе при заходе на посадку.

II. Кремль – убийца

Предлагаю читателям издания "ГОРДОН" ознакомиться с результатами моего частного расследования об обстоятельствах сбития малайзийского самолета в небе над Донбассом.

В конце сентября 2016 года топ-новостью СМИ стал отчет Международной следственной группы (МСГ), расследующей причины катастрофы самолета "Малайзийских авиалиний", выполнявшего рейс МН17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия). Авиакатастрофа произошла в воздушном пространстве Украины 17 июля 2014 года в 16.20 по киевскому времени (последний ответ экипажа была зафиксирован в 15:19:56 и длился три секунды).

Обломки самолета упали вблизи города Торез Донецкой области, на территории, которая контролируется российскими военными и их наемниками. На борту самолета находилось 298 человек из 18 стран мира (15 членов экипажа и 283 пассажира, в том числе 80 детей). Все погибли.

Международные следователи (в составе представителей Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины, которых возглавляет Генеральная прокуратура Нидерландов) утверждают: "Мы имеем в своем распоряжении неопровержимые доказательства того, что авиалайнер рейса МН17 был сбит российской ракетой серии 9М38, запущенной из установки "Бук" с сельскохозяйственного поля площадью 500х600 метров в районе пгт Первомайское. В радиусе пять километров это самая высокая точка. Данный район (недалеко от Тореза и Снежного. – Авт.) на тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов и боевиков. Самоходная огневая установка "Бук" была доставлена в Украину из Российской Федерации и после того, как была использована для атаки на авиалайнер рейса МН17, была вновь возвращена на территорию России".

Выводы МСГ базируются на львиной доле доказательств, которые по "горячим следам" добыла Служба безопасности и Главное управление разведки Минобороны Украины, а также доказательств, предоставленных мною в конце 2014-го и международной журналистской группой Bellingcat.

Журналисты, знакомые с результатами расследования, отметили, что МСГ подтвердила ранее опубликованные мной выводы о том, что малайзийский "Боинг" был сбит над Донбассом российским "Буком", а также подтвердила маршрут его транспортировки из России в Украину и обратно.

Конгрессмен США Чарли Кент заявил: "Этот отчет только подтверждает то, что мы знали. Он должен усилить нашу преданность сохранять жесткие санкции против России, пока та не изменит свое поведение в Восточной Европе".

США передали МСГ секретные спутниковые снимки Донбасса за 17 июля 2014 года и отчет с выводами экспертов, которые неопровержимо свидетельствуют: малайзийский самолет был сбит ракетой "земля-воздух", запущенной из зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) "Бук" с территории Донецкой области, которая подконтрольна российским военным подразделениям и их наемникам – боевикам-сепаратистам. Полученные материалы приобщены в качестве доказательств к уголовному делу и использованы следователями при расследовании. Об этом сообщил генеральный прокурор Нидерландов Фред Вестербеке, возглавляющий следственную группу.

В октябре 2014 года президент Федеральной разведывательной службы Германии Герхард Шиндлер доложил членам парламентского контрольного органа Бундестага ФРГ, что уничтожение малайзийского самолета рейса МН17 в небе над Восточной Украиной осуществили выстрелом из ЗРК "Бук" пророссийские сепаратисты. Тогда еще немецкая разведка не знала, что "Бук" был завезен из России и самолет был сбит российским военным экипажем.

Отмечу, что уже через несколько дней после сбития самолета спецслужбы Украины установили, он был сбит ЗРК "Бук-М1", завезенным из России в Украину. В середине июля 2014 года возле границы с Украиной находилось семь таких установок, передислоцированных из Курска, где находится 53-я зенитно-ракетная бригада ПВО России. Было запланировано широкомасштабное вторжение российских войск в Украину, а "Буки" должны были их прикрывать от украинской авиации и танков.

Эксперты из Варшавы, Лондона и Мюнхена обнаружили на обломках самолета и телах погибших осколки российской боеголовки модели 9N314M ракеты класса "земля-воздух" серии 9M38, которыми оснащаются российские ЗРК "Бук". Такой модификации ракет и боеголовок на вооружении ВС Украины нет и никогда не было.

Для ведения эффективной прицельной стрельбы в состав боевой единицы ЗРК "Бук-М1" входит: мобильный командный пункт (КП) 9С470М1-2; мобильная радиолокационная станция обнаружения цели (РЛСОЦ) 9С18М1 с дальностью обнаружения цели не менее 100 км; самоходная огневая установка 9А310М1-2 (именно такая установка, бортовой номер 332, с российским экипажем и была доставлена из России в Донецкую область Украины, в местность, контролируемую российскими военными подразделениями и их наемниками-сепаратистами, ракетой из которого и был сбит малайзийский самолет).

Самоходная огневая установка "Бук" может самостоятельно осуществлять запуск ракеты, но ее оператор, как утверждают военные эксперты, "не будет знать, куда он стреляет, поскольку неизвестно, где находится цель". Пусковая установка имеет и свой радар, который отслеживает цель. Однако даже при наличии опытного оператора, как отмечают военные, которые служили в войсках ПВО, "этот радар не очень точный, ему очень трудно отличить военный самолет от гражданского и вообще определить тип летательного аппарата". Экипаж "Бука" состоит из трех военных: двух офицеров (командира и оператора установки) и водителя-механика.

Чтобы получить базовый уровень знаний для управления "Буком", необходимо специальное обучение не меньше года, а для профессионального уровня – до трех лет. Поэтому управлять "Буком", а тем более прицельно запускать из него ракеты, "донецкие ополченцы" (горняки, трактористы, комбайнеры) никак не могли.

По выводам экспертов и моей информации, действиями экипажа пусковой установки "Бук", которая находилась на сельскохозяйственном поле возле пгт Первомайское (рядом с поселком Снежное) Донецкой области, руководили российские офицеры из КП и РЛСОЦ, которые находились на территории РФ, недалеко от границы с Украиной. Самолет был сбит примерно в 40 км от границы с Россией.

РЛСОЦ обнаружила цель (малайзийский самолет вместо российского, оба гражданских "Боинга" пролетали почти в одно и то же время в одном и том же эшелоне воздушного пространства практически на одинаковых высотах, маршруты которых пересеклись в 16.10), захватила ее, передала координаты цели на КП и пусковую установку "Бук" (бортовой номер 332) и сопровождала цель до момента ее поражения в 16.20.

Командир и операторы РЛСОЦ и на КП знали, что обнаружена цель (по ее параметрам: высота, скорость, объемы и другие данные) была пассажирским самолетом. Но из Москвы поступил приказ: цель уничтожить! По мнению военных специалистов, экипаж "Бука" мог и не знать, что запускает ракету в пассажирский самолет.

18 ноября 2015 года на директора Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз, ведущего в Украине эксперта-взрывотехника, который имеет международный сертификат, генерал-майора Александра Рувина было совершено покушение (получил три пулевых ранения возле своего дома). Именно под его руководством была проведена уникальная биохимическая экспертиза поражающих элементов российской ракеты, запущенной из российского "Бука", и украинских зенитных ракет "земля-воздух" и ракет "воздух-воздух", которая однозначно продемонстрировала непричастность Украины к уничтожению малайзийского самолета. Эксперты установили, что "Боинг" был сбит российской ракетой.

Через пять дней (23 ноября) Рувин должен был в Гааге представлять МСГ (экспертом которой он является) результаты экспертизы. После лечения за границей и возвращения в Украину 11 апреля 2016 года на Рувина совершено повторное покушение – стреляли в автомобиль, на котором он ездил. По счастливой случайности, в момент покушения его там не было.

Главный военный прокурор Украины Анатолий Матиос заявил, что киллер и другие участники покушения на Рувина задержаны, а заказчики и организаторы преступления находятся в России. Не исключаю и другие версии покушения на жизнь Александра Рувина. Покушение могло быть связано с его профессиональной деятельностью в других делах. Это должно установить следствие.

Проведу параллель с авиакатастрофой польского самолета 10 апреля 2010 года.

16 октября 2010 года у себя дома был убит польский эксперт по авиакатастрофам, профессор Силезского политехнического университета, доктор наук, главный специалист по компьютерному управлению самолетами Эугениуш Врубель (бывший заместитель министра транспорта Польши), который входил в состав следственной комиссии польского Сейма по расследованию причин катастрофы президентского самолета под Смоленском. Он составлял экспертные заключения для польской прокуратуры с анализом выводов российской комиссии МАК (Межгосударственный авиационный комитет. – "ГОРДОН").

Врубель установил фактические данные, которые указывали на подрыв самолета и его разрушение еще в воздухе. Эксперт был убит за три дня до предоставления российской стороной ее окончательного отчета о причинах авиакатастрофы.

Министр транспорта Польши Ежи Полячик заявил, что незадолго до смерти Врубель в частном разговоре на одной международной конференции сказал: не верит, что выложенные россиянами на аэродроме Смоленск-Северный обломки какого-то борта действительно принадлежат польскому самолету, взорванному перед посадкой.

Отмечу, что об убийстве Врубеля сообщило лишь несколько польских оппозиционных (на тот момент) СМИ и не сообщило ни одно издание в России, хотя его работа была тесно связана с деятельностью МАК. Убийство польского эксперта, несомненно, представляло интерес для читателей в России. Польская полиция и прокуратура, по сообщению польских СМИ, "повесили" убийство на "психически больного" сына, который в суде заявил, что "прокуроры лгут, что он признался в убийстве отца. Убийство он не совершал, его совершил кто-то другой". Сына спрятали в психиатрическую больницу, чтобы "не говорил лишнего", а дело закрыли.

Ежи Полячик заявил, что "абсолютно не верит в утверждение полиции о причастности сына Врубеля к убийству отца, так как их семья глубоко христианская и никаких конфликтов в ней не было".

По итогам расследований, осуществленных в течение июля–сентября 2014 года представителями Совета безопасности Нидерландов, Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами, The Boeing Company, Международной организации гражданской авиации (ICAO), Европейской комиссии, Европейской организации по безопасности аэронавигации (Eurocontrol), Международной организации уголовной полиции (Interpol), Европейского полицейского управления (Europol), Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), а также экспертов Австралии (ATSB), Великобритании (AAIB), Индонезии (KNKT), Италии (ANSV), Малайзии (DCA), Германии (BFU), Российской Федерации ("Росавиация"), США, Франции (BEA), установлено, что причиной падения самолета стало его поражение боеголовкой модели 9N314M ракеты класса "земля-воздух" серии 9M38, которыми оснащаются "Буки", детонирование было на расстоянии около метра от передней левой верхней части фюзеляжа авиалайнера в 13:20:03 (16:20:03 по киевскому времени) на высоте 10,1 км, и выпущенной с территории, оккупированной пророссийскими боевиками на юго-востоке от города Торез (площадью в 320 км²). Версии о причастности украинских военных к сбитию самолета, теракта на борту, ошибок пилотирования и технических проблем воздушного судна беспрекословно опровергнуты.

13 октября 2015 года Совет безопасности Нидерландов обнародовал отчет о причинах авиакатастрофы, в котором сделан вывод, что самолет МН17 был сбит ракетой из "Бука", доставленного из России в Украину на подконтрольную пророссийским сепаратистам территорию, также было определено место, откуда запускалась ракета.

Высокий представитель Европейского союза по вопросам внешней политики и политики безопасности Федерика Могерини заявила, что этот отчет положил конец 15-месячной спекуляции о том, кто сбил малайзийский пассажирский самолет.

Глава Совбеза Нидерландов заявил, что это лишь технический отчет. Выявлением лиц, причастных к крушению самолета, занимается следственная группа, которая обнародует данные осенью 2016 года. Фамилий этих лиц международные следователи и генеральный прокурор Нидерландов так и не озвучили на пресс-конференции, которую провели 28 сентября 2016 года. Зато пообещали это сделать в начале 2017-го. Обещанное не выполнено до сих пор!

Возникает вопрос: почему Генеральная прокуратура Нидерландов, возглавляющая Международную следственную группу, более двух лет молчала и не обнародовала результаты расследования, установленные указанными международными организациями и экспертами (в т.ч. Советом безопасности Нидерландов), которые еще в конце 2014 года однозначно установили, что малайзийский самолет был сбит российской ракетой, запущенной из ЗРК "Бук", завезенного из России в Украину?!

Свои выводы МСГ и Генпрокуратура Нидерландов озвучили лишь после того, как через своих коллег и друзей по ПАСЕ (депутатов нидерландского парламента) я высказал жесткое замечание о преднамеренном затягивании и нежелании уведомить международное сообщество, что виновной в уничтожении малайзийского самолета является Россия. Потому я вынужден обнародовать результаты расследования, которые направил в МСГ еще в декабре 2014 года.

Мне было известно, как РФ через свои агентурные позиции и дипломатические каналы в Западной Европе, а также через свои СМИ оказывала давление на политическое руководство Нидерландов, чтобы как можно дольше затягивать расследование с целью ввести в заблуждение Европу и мир будто бы Россия не причастна к сбитию самолета. Одновременно Россия через фейковые новости, фейковых украинцев (молодых россиян), проживающих в Нидерландах, членов левого крыла нидерландского парламента и местных эмигрантов (сторонников россиян) массово влияла на сознание голландцев во время референдума (апрель 2016 года) о ратификации Соглашения об ассоциации ЕС с Украиной, обвиняя ее в гибели малайзийского самолета. Среди погибших 298 людей большинство было гражданами Нидерландов – 193 человека. В результате российского влияния и распространенной лжи 61% нидерландцев, которые приняли участие в референдуме, высказались против ратификации соглашения.

III. Кровавое вето и трехлетняя ложь России

Как же отреагировала Россия на выводы МСГ? Как всегда: она "белая и пушистая", ни в чем не виновата. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что выводы следственной группы нельзя считать "окончательной правдой... К сожалению, мы не увидели никаких доказательств. Следствие обречено на провал".

Министр иностранных дел России Сергей Лавров отказался извиняться за уничтожение рейса МН17 и гибель пассажиров в связи с выводами МСГ. Так он отреагировал на предложение ведущего ВВС Стивена Сакура принести извинения в связи с обнародованным отчетом. "Принести извинения? За что?" – спросил Лавров.

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова подчеркнула: "Россия разочарована тем, что ситуация вокруг расследования катастрофы "Боинга 777" не меняется. Выводы подтверждают то, что следствие предвзято и политически мотивировано". Представитель боевиков "ДНР" Эдуард Басурин сказал, что "отчет не подкреплен доказательствами, идет обман, они лгут".

30 сентября 2016 года МИД Нидерландов вызвало на беседу посла РФ в Гааге Александра Шульгина за критику России в адрес страны после обнародованных 28 сентября выводов расследования катастрофы МН17. "Россия должна уважать представленные результаты, а не ставить расследование под вопрос и сеять сомнения", – заявил глава МИД Нидерландов Берт Кундерс.

Советник главного конструктора концерна "Алмаз-Антей" Михаил Малышевский после заключения Международной следственной группы сделал неожиданное признание, допустив, что ракету могли выпустить ошибочно. "Потенциально такое возможно только по стечению обстоятельств, при плохом обслуживании техники и неправильных действиях экипажа", – пояснил он.

Представитель минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков утверждает: "Никакие российские зенитные ракетные комплексы, в том числе "Бук", российско-украинскую границу никогда не пересекали".

Напомню, еще 26 февраля 2016 года заместитель начальника управления пресс-службы МО России Алексей Комаров заявил: "Ни один комплекс, который стоит на вооружении противовоздушной обороны, российско-украинскую государственную границу не пересекал. Минобороны России неоднократно публично заявляло о своей позиции относительно причин катастрофы и возможной причастности к ней военнослужащих Вооруженных сил Украины".

Комментировать лживое заявление Комарова не имеет смысла. Что еще он мог сказать, если его непосредственные руководители – министр обороны и его заместители – являются главными подозреваемыми в организации уничтожения малайзийского "Боинга", а сам верховный главнокомандующий президент России Путин является заказчиком этой спецоперации, которая была подготовлена против российского пассажирского самолета, но по ошибке был сбит малайзийский.

Постоянный представитель РФ при ООН Виталий Чуркин, признавая факт сбития "Боинга" "ополченцами" Донбасса, заявил 21 июля 2014 года в Нью-Йорке: "Согласно записям, люди с востока Украины говорили, что они сбили военный самолет... Если они считали, что сбили военный самолет, это был конфуз. Если это был конфуз, это не был акт терроризма".

Ранее, 3 марта 2014 года, на заседании Совбеза ООН Чуркин зачитал и продемонстрировал фотокопию письма, подписанного экс-президентом-беглецом Януковичем, в котором тот просил Путина "...использовать вооруженные силы РФ для восстановления законности, мира, правопорядка, стабильности, защиты населения Украины".

Впоследствии у следователей МСГ и Украины возникла необходимость допросить Чуркина в качестве свидетеля об обстоятельствах сбития "Боинга" и получения письма Януковича.

Чуркин был здоровым мужчиной. Но через пять месяцев после обнародования отчета МСГ (20 февраля 2017 года) Чуркину неожиданно стало плохо. Его доставили в Пресвитерианский госпиталь Нью-Йорка, где, несмотря на усилия врачей, он скончался не приходя в сознание.

Американские патологоанатомы при вскрытии тела обнаружили в почках и других органах Чуркина "посторонние подозрительные вещества", но причину смерти установить не смогли. Поэтому были назначены дополнительные анализы, результаты которых официально обнародованы не были.

Американские журналисты со ссылкой на врачей утверждают, что Чуркин был отравлен неизвестным веществом.

Представитель МИД России Мария Захарова в июне 2017 года сообщила, что США передали не российской стороне, а непосредственно вдове Чуркина весь пакет документов с заключениями экспертиз о причине его смерти. Поэтому Захарова якобы не имеет права говорить о причине смерти Чуркина.

Официальная версия смерти Чуркина от руководства России – "сердечная недостаточность" (инфаркт).

29 июля 2015 года Россия наложила позорное вето на проект резолюции Совета Безопасности ООН о создании международного трибунала по расследованию катастрофы малайзийского лайнера. В документе указывалось, что целью создания трибунала является "установление виновных за сбитие самолета, привлечения их к ответственности" и возможность "заочного осуждения".

Президент РФ Путин заранее предупредил, что не допустит создания такого трибунала. 17 июля 2015 года в разговоре с премьер-министром Нидерландов Марком Рютте российский президент назвал предложение о создании трибунала "преждевременным и контрпродуктивным". Кровавое вето Путина, за которым скрылись убийцы 298 человек, является фактическим признанием своей вины, отмечают эксперты.

Автор документального фильма "Кто сбил МН17" Майк Рудин заявил, что собранные авторами ленты доказательства, показания очевидцев, заключения экспертов подтвердили выводы: малайзийский "Боинг" был сбит ракетой "Бук" российского производства, запущенной с территории, контролируемой российскими военными и их наемниками. Версия России, что бомба или даже две, заложенные на борту самолета, не нашла своего подтверждения. Не подтвердилась также теория, что теракт был организован ЦРУ и что "Боинг" мог сбить украинский истребитель Су-25, поскольку этот самолет не способен достичь высоты, на которой летел малайзийский самолет.

МСГ обнародовала перехваченные Службой безопасности Украины телефонные разговоры: 17 июля 2014 года в 16.40 (по киевскому времени) российский диверсант по прозвищу Бес (Игорь Безлер) доложил своему куратору, полковнику ГРУ Генштаба ВС Российской Федерации Геранину Василию Николаевичу, что они сбили транспортный самолет Ан-26 украинской армии. "Только что сбили самолет. Группа "Минера". За Енакиево упал", – сказал Бес.

Вскоре после уничтожения пассажирского авиалайнера диктор новостей российского телевидения сообщила о сбитии украинского самолета "ополченцами" над городом Торез (Донецкой области), заявив, что "все произошло около пяти часов вечера по московскому времени". После о сбитии украинского самолета сообщили почти все российские СМИ, в том числе "РИА Новости" и Russia Today.

Боевики так называемой "ДНР" сообщили о сбитии украинского транспортника Ан-26 под Торезом: "17 июля близ поселка Рассыпное над городом Торезом Донецкой области был сбит транспортный самолет Ан-26 украинских ВВС. Самолет упал в районе шахты "Прогресс". В него попала ракета. С неба посыпались обломки".

На странице "Сводки от Стрелкова Игоря Ивановича" "ВКонтакте" 17 июля 2014 года размещено сообщение, что в 17.50 (по московскому времени) они сбили самолет: "В районе Тореза только что сбили самолет Ан-26, валяется где-то за шахтой "Прогресс". Предупреждали же – не летать в "нашем небе". А вот и видеоподтверждение очередного "птичкопада". Птичка упала за терриконом, жилой сектор не зацепила. Мирные люди не пострадали", – рапортовал Стрелков.

После обследования места падения самолета российские военнослужащие и их наемники обнаружили, что сбили пассажирский самолет. Из телефонного доклада одного из боевиков следует, что самолет сбили с "Чорнухинского блокпоста". По его словам, самолет развалился в воздухе в районе шахты Петропавловской, а его обломки, тела и вещи пассажиров падали прямо во дворы. Под конец разговора боевик констатировал, что они сбили гражданский самолет: "Короче, стопудово гражданский борт".

На месте падения малайзийского "Боинга" пророссийские боевики похитили у погибших мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки, сумки, чемоданы, одежду, наличные, кредитные карты, сняли с жертв часы и драгоценные украшения. Генеральная прокуратура Украины обязана дать надлежащую правовую оценку подобным действиям, которые имеют признаки грабежа (ст. 186 УК) и мародерства (ст. 347 УК), а также привлечь виновных к уголовной ответственности. До сегодняшнего дня ни один из мародеров не привлечен к ответственности.

Спустя некоторое время, 17 июля, состоялся еще один телефонный разговор некоего боевика с донским атаманом Николаем Козицыным: "По этому самолету, сбитому в районе Снежного-Тореза. Это оказался пассажирский. Упал в районе Грабово. Там море трупов, женщин и детей. Сейчас казаки там смотрят это все". На вопрос боевика, что пассажирский самолет делал над территорией Украины, атаман Козицын ответил: "Значит, завозили шпионов, не знаю. Нех... (нецензурное слово) летать, сейчас война идет".

Поняв, что сбитым самолетом оказался малайзийский "Боинг", боевики начали удалять из интернета все свои сообщения про сбитый самолет.

После этого российские СМИ прибегли к другой версии сбития самолета. Агентство "РИА Новости" сообщило, что очевидцы видели боевой самолет, выпустивший несколько ракет, которые взорвались где-то в небе, после чего на землю стали падать обломки самолета.

По новой версии российских боевиков и российских официальных лиц, "Боинг" был сбит украинским штурмовиком Су-25, практический потолок высоты полета которого на 3000 метров ниже высоты, на которой был сбит малайзийский самолет.

По сообщению представителя Госдепартамента США, американская разведка подтвердила, что малайзийский самолет был сбит ракетой "земля-воздух". В момент пуска ракеты из российского "Бука" в районе "Боинга" на расстоянии 30 км, по данным иностранных радиолокационных станций и спутников, никакого военного самолета не было.

В интервью Reuters командир боевиков батальона "Восток" Александр Ходаковский заявил, что "у ополченцев был "Бук", которым сбили малайзийский самолет. "Бук" был привезен из России, а затем отправлен обратно". Потом Ходаковский отказался от своих слов, заявив, что его не так поняли.

Российская пресса и телеканалы Russia Today и Life News озвучили версию, что мотивом уничтожения малайзийского самолета могло быть покушение на президента России Путина. Они сообщили, что "борт №1" российского президента и малайзийский самолет пересекались в одной точке в том же эшелоне воздушного пространства. Но российские спикеры не сказали, что это "пересечение" произошло еще над Варшавой, на 330-м эшелоне на высоте 10 100 метров. Малайзийский самолет был там в 15.44, а "борт №1" – в 16.21 (по московскому времени), то есть на 37 минут позже. Кроме того, маршрут полета из Варшавы в Москву проходит почти на 1000 км севернее Донецка. Эксперты сделали вывод, что "покушение" на российского президента Путина является выдумкой Кремля.

Тогда "РИА Новости" вкинуло новую дезинформацию, что 17 июля Украина перебросила в зону АТО "Буки": "По данным системы объективного контроля в среду, 16 июля, в район Донецка был перебазирован дивизион "Буков" Вооруженных сил Украины".

29 июля 2015 года российский телеканал Life News выдвинул новую версию сбития малайзийского "Боинга" – "самолет был уничтожен изнутри, и это была спецоперация". Намек на ЦРУ.

Группа хакеров Pawn Storm пыталась получить незаконный доступ к материалам расследования о сбитии малайзийского самолета российским "Буком". Хакерские атаки осуществлялись в сентябре и начале октября 2015 года. За хакерскими атаками на компьютеры Совета безопасности Нидерландов, которые состоялись накануне отчета о причинах и обстоятельствах авиакатастрофы МН17 в конце сентября 2016 года, стояли спецслужбы России. Об этом говорится в отчете Федеральной службы защиты конституции Германии под названием "Управляемые спецслужбами электронные атаки России".

В декабре 2017 года британская разведка МІ6 в своем ежегодном докладе комитета по разведке и безопасности парламента Великобритании сообщила, что Россия ведет информационную войну в массовом масштабе. Один из ярких примеров – чрезвычайно интенсивная, многоканальная попытка пропаганды убедить мир в том, что Россия не несет ответственности за гибель малайзийского самолета МН17.

Это абсолютная неправда: нет ни малейшего сомнения, что российские военные доставили, а после вывезли из Украины ракетно-пусковую установку "Бук", из которой был сбит малайзийский пассажирский лайнер, отмечается в докладе МІ6.

Выводы МСГ, международных организаций и ведомств, а также разведывательные данные спецслужб США, ФРГ, Великобритании опровергли все версии и лживые заявления Кремля.

IV. Убить своих, чтобы захватить Украину

Анализ доказательств, собранных СБУ и МСГ, а также полученная мною конфиденциальная информации дает основания утверждать, что Генеральным штабом ВС Российской Федерации был разработан план сбития одного из своих пассажирских самолетов: "Аэрофлот" AFL-2074 Москва – Ларнака или рейс Москва – Ростов-на-Дону, которые примерно в то же время осуществляли полет в воздушном пространстве Украины.

В конечном отчете Совета безопасности Нидерландов, который был опубликован еще в октябре 2015 года, указано, что Россия обнаружила удивительную дальновидность и закрыла свое небо для полетов международной гражданской авиации с полуночи 17 июля 2014 года на высоте до 16 км. То есть фактически был введен полный запрет для полетов гражданской авиации. Эта высота практически соответствует высоте, которая простреливается из ЗРК "Бук". Через 17 часов 20 минут после запрета был сбит малайзийский "Боинг". Но ростовский диспетчер, который должен был знать о запрете, позволил войти в зону ответственности Ростовского зонального центра и малайзийскому "Боингу", и около 150 других самолетов. Вплоть до момента, когда Украина полностью запретила полеты над зоной проведения АТО.

Именно для поражения целей на таких высотах (на которых летели оба российских самолета) и была завезена в Донецкую область из России установка "Бук-М1" (бортовой номер 332).

Читать далее:

http://ehorussia.com/new/node/15708

 

 



Источник
Автор: Григорий ОМЕЛЬЧЕНКО Генерал-лейтенант, экс-начальник отдела по борьбе с коррупцией и...
Внимание! Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Авторские материалы предлагаются читателям без изменений и добавлений и без правки ошибок.



100%
голосов: 5



ТЕГИ:
Спецоперации Путина по «зачистке»

ID материала: 26623 | Категория: Общественно-политическая жизнь в России | Просмотров: 661 | Рейтинг: 5.0/5


Всего комментариев: 0


Мы уважаем Ваше мнение, но оставляем за собой право на удаление комментариев.
avatar
Подписка



Поиск
Какой контент вы чаще смотрите (читаете) в интернете?
Всего ответов: 557
Мы в соц.сетях
Мы в linkedin

www.NewRezume.org © 2018
Главный редактор: Леонид Ходос
leonid@newrezume.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования
Сайт содержит материалы (18+)
Правообладателям | Вход