Точное время
Нью-Йорк:
Берлин:
Иерусалим:
Москва:
Главная » Очерки. Истории. Воспоминания » Затонувшие корабли в водах Петербурга

Затонувшие корабли в водах Петербурга

2017 » Июнь » 22      Категория:  Очерки. Истории. Воспоминания

Шрифт:  Больше ∧  Меньше ∨

Санкт-Петербург всегда можно назвать морской столицей России и в водах Финского залива происходило немало морских сражений, в которых погибали корабли. И сейчас на дне залива лежат останки многих кораблей, затопленных в ходе жарких битв и во время жестокого шторма. Представляем рассказ о судьбах некоторых судов, нашедших последний причал на дне морском.

1. Линейный корабль «Лефорт», акватория Финского залива, близ острова Большой Тютерс.

Парусник был спущен на воду в 1835 году. Во время Крымской войны он оборонял берега Кронштадта, но ни разу не принимал участия в стычках. Линейный корабль более двух десятков лет служил Российской империи, а в 1857 году канул в лету.

10 сентября 1857 года «Лефорт» в составе эскадры из трех линейных кораблей возвращался из Таллина в Кронштадт на зимовку. Ранним утром на корабли накинулся жестокий шторм в районе острова Большой Тютерс. Шквальный ветер накренил корабль на левый борт, и всего за 20 минут воды утащили «Лефорт» на самое дно. При этом, два других корабля — «Владимир» и «Императрица Мария» — не пострадали, но и помочь утопающему «Лефорту» ничем не могли, ведь они также находились под ударом стихии.

Крушение этого корабля остается настоящей загадкой и по сей день: по мнению профессионалов, при имевшихся на нём парусах корабль не мог быть опрокинут ветром. Бытует мнение, что парусник не был нормально проконопачен, а также вполне вероятно, что для доступа свежего воздуха оставили открытыми орудийные порты, забыв закрыть их во время шторма.

Обнаружили корабль случайно в 2013 году во время экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы», искали советскую подводную лодку Щ-320, а наткнулись на более старое и куда более интересное судно.

2. Галера Ertrus, банка Пааслуото Выборгского залива.

С июня 1790 года на дне лежит шведская галера, которая утонула из-за обыкновенной нерасторопности. Дело в том, что банка Пааслуото стала местом Выборгского морского сражения — одного из самых масштабных боев в истории российско-шведской войны.

Ранним утром 22 июня команда гребного судна уклонялась от летящих в их сторону снарядов и решила отправиться по маршруту, проложенному командиром 74-пушечного линейного корабля Lovisa Ulrika. Однако "слепая вера" пагубно отразилась на судьбе галеры: во время маневра шведский Ertrus налетел на каменный хребе. В этом сражении пало не мало кораблей, в том числе затонул здесь и Lovisa Ulrika. Зная место баталии обломки линейного корабля на морском дней нашли быстро, а вот галеру обнаружили в 2003 году достаточно случайно: исследуя банку Пааслуото севернее корпуса Lovisa Ulrika на экране была замечена гребенка из нескольких шпангоутов, напоминающая останки громадной рыбы.

С того времени общество "Память Балтики" плотно взялось за исследование этого участка Выборгского залива и со временем отыскала еще несколько частей Ertrus. Кстати, идентифицировать судно удалось благодаря одной из поздних находок — ей стал галерный станок 24-фунтового орудия.

3. Эсминец «Виттория», акватория восточной части Финского залива.

Одной из самых свежих и впечатляющих находок по праву можно назвать британскую «Витторию». Летом 1919 года в ходе противостояния Красной армии с белогвардейцами и интервентами британский корабль входил в состав английской эскадры, которая оказывала активное содействие армии генерала Юденича в наступлении на Петроград. Потопила «Витторию» подводная лодка «Пантера». Поздним вечером команда корабля Балтийского флота под командованием Александра Бахтина обнаружила, стоявший на якоре, британский эсминец и атаковала его. Двух снарядов было достаточно чтобы уничтожить «Витторию».

Поисками затонувшего корабля занялись в 2013 году. Эсминец нашли быстро благодаря личным архивам командира «Пантеры».

4. Последний броненосец «Гангут», Южная часть Финского залива, северо-западней маяка "Заправский".

Мощнейшее судно и последний экспериментальный броненосец старой Императорской эскадры, отправился в свое последнее плаванье в 1897 году. Беда подкралась незаметно вечером 12 июня, когда команда броненосца возвращалась со стрельб в Выборгском заливе. Корабль попал в сильнейший шторм и несмотря на все попытки спастись наскочил на каменную банку. Грозное судно получило серьезную пробоину, которая и привела к его гибели. «Гангут» тонул долгие часы. 2,5 часа было потрачено на всевозможные спасательные операции.

Не один человек в ходе спасательной операции на погиб, а вот судно медленно, но верно опускалось на дно залива.

Сегодня останки броненосца «Гангут» являются одним из самых интересных и доступных для умелых дайверов объектов. Окружающая среда практически не тронула корабль, благодаря чему сегодня, спускаясь с аквалангом, можно увидеть даже герб Российской империи. Опытные водолазы могут проплыть внутри корабля — побывать в штурманской рубке или капитанском салоне, где сохранились фрагменты дубовой салонной мебели. Кстати, великолепно сохранились и световые окна из красного дерева.

5. Крейсер «Аврора», Лужская губа Финского залива.

Мало, кто знает, что судно, которое совсем недавно провожали всем городом на реставрацию в Кронштадт является одним из самых больших в истории муляжей.

В середине 80-х годов корпус корабля Балтийского флота типа «Диана» попросту сгнил и 18 августа 1984 года отправился на Северную верфь на реконструкцию. О реконструкции судна не было и речи. Вместо Авроры строили настоящий новодел — он-то и вернулся на Петровскую набережную, где и стоял до последнего времени. От настоящего крейсера - символа боевой славы осталось лишь несколько хорошо сохранившихся частей.

Оригинальную «Аврору» отправили в поселок Вистино, где располагалась база для военных кораблей. Достаточно быстро мародерам удалось "раздеть" крейсер "догола", от чего он принял совсем уж непрезентабельный вид. Позднее, судну, находящемуся в плаченом состоянии, решили найти новое применение, превратив его в волнорез. Однако с задачей до конца справиться не смогли — корпус наполнили камнями, а затем попытались оттащить от берега, но судно завалилось на бок и частично затонуло. На том месте оно остается и сегодня — на поверхность выглядывает часть оригинальной «Авроры». Зимой до нее можно дойти по льду, а летом — на свой страх и риск исследовать с аквалангом.

 http://saintless.city/2017/04/...



Источник: saintless.city
Внимание! Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Авторские материалы предлагаются читателям без изменений и добавлений и без правки ошибок.





РЕКОМЕНДУЕМ:

ТЕГИ:
очерки

ID материала: 20992 | Категория: Очерки. Истории. Воспоминания | Просмотров: 879 | Рейтинг: 5.0/11


Всего комментариев: 1
avatar
1
Наконец - то написана правда о судьбе царской "Авроры", затонувшей в Финском заливе; неоднократно власти имитировали "ремонты" муляжа, якобы прежней, стрелявшей холостыми выстрелами по Зимнему дворцу. Скольких зевак обманывали, вешая лапшу на уши! Спасибо автору, статья интересная. АВ.


Мы уважаем Ваше мнение, но оставляем за собой право на удаление комментариев.
avatar
Подписка



Поиск
Мы в соц.сетях
www.NewRezume.org © 2017
Главный редактор: Леонид Ходос
leonid@newrezume.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования
Сайт содержит материалы (18+)
Правообладателям | Вход