Точное время
Нью-Йорк:
Берлин:
Иерусалим:
Москва:
Поиск
Мы в соц.сетях
Главная » Общественно-политическая жизнь в Израиле » Израиль. Комиссия по внутренним делам одобрила план по электрификации железных дорог Израиля

Израиль. Комиссия по внутренним делам одобрила план по электрификации железных дорог Израиля

2014 » Октябрь » 22      Категория:  Общественно-политическая жизнь в Израиле

Шрифт:  Больше ∧  Меньше ∨

 

Комиссия  по внутренним делам утвердила план  министра Исраэля Каца по электрификации железных дорог Израиля (ТАТАЛь 18) стоимостью 12 миллиардов шекелей.
 Министр транспорта Исраэль Кац: "Проект по электрификации железных дорог изменит транспортную карту страны, а также будет способствовать снижению экономического и социального неравенства за счет увеличения пассажировместимости железных дорог Израиля и за счет повышения скорости передвижения поездов, расширив диапазон возможностей в сфере проживания и трудоустройства жителей периферии".


Сначала Минтранс и Управление железных дорог Израиля разработали генеральный план по электрификации железных дорог Израиля. Далее Комиссия  национальных инфраструктур утвердила ее, объявив программу проектом национальной важности. Следующим этапом стало утверждение программы Комиссией по внутренним делам.


План по электрификации железных дорог включает в себя преобразование 420-ти км железнодорожного полотна (ныне существующих железнодорожных соединений и тех, которые будут созданы в будущем), создание тяговых подстанций и системы контроля и управления.
По словам Исраэля Каца, во многих странах перешли от поездов, работающих на дизеле, к электрическим поездам. Министр добавил, что первыми железнодорожными линиями, которые будут работать на электричестве, станут скоростной железнодорожный маршрут Иерусалим-Тель-Авив  и Акко-Кармиэль, строительство которых ведётся в эти дни.


Исраэль Кац отметил, что сметная стоимость проекта по электрификации железных дорог оценивается в 12 миллиардов шекелей, включая приобретение и модернизацию передвижного оборудования.
Как известно, электрификация железных дорог проводится в рамках  программы "Нетивей Исраэль", инициатором которой является  министр транспорта Исраэль Кац. Цель этой революционной программы - соединение Негева и Галилеи единой сетью автомобильных и железных дорог, от Кирьят-Шмона на севере до Эйлата на юге страны .


Электрификация направлена на улучшение связи поездов с общественным транспортом, на снижение загруженности поездов в часы пик, является возможной базой для создания дополнительных станций, а также приводит к экономии эксплуатационных расходов: речь идет о более надежном оборудовании, 20% экономии топлива, 30% экономии расходов на техобслуживание.
Переход на электровозы предоставляет возможность увеличить скорость движения со 140-160 до 160-220 км\ч, а также создавать новые железнодорожные соединения, в местах, где  передвижение поездов, работающих на дизельном топливе, затруднено.  


Напомним также, что несколько месяцев назад Управление железных дорог Израиля уже опубликовало международный тендер на приобретение 62-78 современных электровозов, соответствующих самым передовым европейским стандартам, на сумму в 1,5 миллиарда шекелей.
"Электрификация системы железных дорог Израиля значительно сократит время проезда, увеличит частоту курсирования поездов, повысит безопасность поездки, существенно уменьшит уровень загрязнения окружающей среды, включая снижение уровня шума. Всё это направлено на улучшение обслуживания пассажиров",  - подытожил министр Исраэль Кац.


 Зина Ройтман, Советник министра транспорта,



Автор: Зина Ройтман, Советник министра транспорта,
Внимание! Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Авторские материалы предлагаются читателям без изменений и добавлений и без правки ошибок.





РЕКОМЕНДУЕМ:

ТЕГИ:
израиль, скорость, Электричество, железная дорога, Исраэль Кац

ID материала: 5644 | Категория: Общественно-политическая жизнь в Израиле | Просмотров: 873 | Рейтинг: 0.0/0


Всего комментариев: 1
avatar
1
Уважаемая Зина Ройтман! Прежде, чем писать всякую чепуху, а, главное, принимать совершенно бредовые решения, нужно было бы посоветоваться со специалистами, которые просветили бы Вас в основах энергетики, и, в частности, в том, что КПД электростанций меньше 36% (по топливу), а КПД двигателя внутреннего сгорания - 45%, что современные дизельные ДВС уже работают на сжиженном газе, которого в Израиле должно быть полно, причем своего, а электростанции работают на ПРИВОЗНОМ угле, и перевести их на газ невозможно. Кроме того, абсолютно непонятно, какое чудо используется для того, чтобы повысить скорость движения поезда именно переводом его на электрическую тягу??? Не иначе сам Всевышний подсказал эту идею? Ведь в наших местах Он так близко! :-)). Из всей этой чепухи я вижу только один вывод - в министерстве транспорта "сидят" дилетанты, или хуже того - кто-то хорошо погреет руки на эликтрификации ЖД, а? Я уже не гворю о надежности ЖД с электротягой в условиях регулярных обстрелов территории Израиля.... Там что, враги народа в минтрансе???


Мы уважаем Ваше мнение, но оставляем за собой право на удаление комментариев.
avatar
Подписка



www.NewRezume.org © 2017
Главный редактор: Леонид Ходос
leonid@newrezume.org
Яндекс.Метрика Индекс цитирования
Сайт содержит материалы (18+)
Правообладателям | Вход